Wartung von Feuerwehrfahrzeugen

Inspektion und Wartung des Fahrzeugzustands

Die Hauptinhalte der Fahrzeugzustandsinspektion sind: ob die Schrauben an der Kupplung, dem Getriebe, der Getriebewelle, dem Kreuzgelenk, dem Untersetzungsgetriebe, dem Differential, der Halbwelle und anderen Teilen des Getriebesystems locker und beschädigt sind und ob ein Ölmangel vorliegt;Flexibilität, der Betriebszustand des Luftkompressors, ob der Luftspeichertank in gutem Zustand ist, ob das Bremsventil flexibel ist, der Verschleiß der Bremsbeläge der Räder;ob das Lenkgetriebe normal funktioniert und die Betriebsbedingungen wichtiger Komponenten wie Lichter, Scheibenwischer und Bremsanzeigen. Die erkannten Fehler sollten rechtzeitig behoben werden.Wenn die Kupplung nicht ausrückt, sollten die Antriebswelle, das Kreuzgelenk, das Untersetzungsgetriebe, das Differential und die Schrauben der Halbwelle rechtzeitig repariert und eingestellt werden.Bei Ölmangel rechtzeitig festziehen und Schmieröl nachfüllen.

Inspektion und Wartung von Feuerwehrtanks

Da der Tank des Feuerwehrautos längere Zeit mit Feuerlöschmittel gefüllt ist, führt das Durchnässen des Feuerlöschmittels zu einer gewissen Korrosion des Tanks, insbesondere bei einigen Feuerwehrautos, die schon lange im Einsatz sind, wenn Können sie nicht rechtzeitig überprüft und gewartet werden, breiten sich die Roststellen aus und es kommt sogar zu Rostbildung.Durch den Tank werden die abfallenden Rostrückstände in die Wasserpumpe gespült, wenn das Feuerwehrauto aus dem Wasser kommt, wodurch das Laufrad beschädigt wird und die Wasserpumpe nicht mehr normal funktioniert.Insbesondere die Tanks von Schaumlöschfahrzeugen sind aufgrund der starken Korrosion des Schaums stark korrosiv.Wenn Inspektion und Wartung nicht regelmäßig durchgeführt werden, sind nicht nur die Tanks anfällig für Rost, sondern auch die Rohrleitungen werden verstopft und der Schaum kann nicht normal transportiert werden, was zum Scheitern von Brandbekämpfungs- und Rettungsmaßnahmen führt.Daher sollten regelmäßige Inspektionen der Tanks von Feuerwehrfahrzeugen organisiert werden.Sobald Korrosion festgestellt wird, sollten rechtzeitig wirksame Maßnahmen ergriffen werden, um die Ausbreitung von Rostflecken zu verhindern.Die übliche Behandlungsmethode besteht darin, die verrosteten Teile zu reinigen, Epoxidfarbe aufzutragen oder Schweißnähte nach dem Trocknen zu reparieren.Auch die Ventile und Rohrleitungen anderer mit dem Containertank verbundener Teile sollten regelmäßig überprüft und gereinigt werden und festgestellte Probleme entsprechend behoben werden.

Inspektion und Wartung des Gerätekastens

Der Gerätekasten dient hauptsächlich der Aufbewahrung von Spezialausrüstung für die Feuerlösch- und Notfallrettung.Es ist der am häufigsten genutzte und am häufigsten übersehene Ort.Die Qualität des Gerätekastens wirkt sich auf die Lebensdauer des Geräts aus.Verwenden Sie Gummi oder andere weiche Materialien, um den Ort, an dem die Reibungsausrüstung verwendet wird, zu isolieren oder zu schützen.Zweitens prüfen Sie immer, ob sich Wasser im Gerätekasten befindet, ob die Befestigungshalterung stabil ist, ob das Öffnen und Schließen der Vorhangtür flexibel ist, ob Verformungen oder Beschädigungen vorliegen, ob Ölmangel in der Ölnut vorliegt B. an der Tür usw., und bei Bedarf Fett auftragen. Schützen.

Inspektion und Wartung der Zapf- und Getriebewelle

Ob der Nebenantrieb und die Antriebswelle der Wasserpumpe einfach zu bedienen sind, ist ausschlaggebend dafür, ob das Löschfahrzeug Wasser aufnehmen und ableiten kann.Es muss regelmäßig überprüft werden, ob sich der Nebenantrieb im Normalbetrieb befindet, ob ungewöhnliche Geräusche auftreten, ob sich der Gang reibungslos ein- und ausschalten lässt und ob das Phänomen einer automatischen Ausschaltung vorliegt.

Überprüfen und warten Sie es bei Bedarf.Überprüfen Sie, ob an der Antriebswelle der Wasserpumpe ungewöhnliche Geräusche zu hören sind, ob die Befestigungsteile locker oder beschädigt sind und ob die zehn Zeichen jeder Antriebswelle vorhanden sind.

Inspektion und Wartung von Feuerlöschpumpen

Die Feuerlöschpumpe ist das „Herzstück“ eines Feuerwehrautos.Die Wartung der Feuerlöschpumpe wirkt sich direkt auf die Wirkung der Brandbekämpfung aus.Daher müssen wir bei der Überprüfung und Wartung der Feuerlöschpumpe vorsichtig und vorsichtig sein, und wenn ein Fehler festgestellt wird, sollte dieser rechtzeitig behoben werden.Im Allgemeinen sollte jedes rotierende Teil jedes Mal, wenn die Feuerlöschpumpe 3 bis 6 Stunden lang läuft, einmal mit Fett gefüllt werden und die wichtigsten technischen Parameter wie die maximale Wasseraufnahmetiefe, die Wasserumleitungszeit und der maximale Durchfluss der Feuerlöschpumpe sein regelmäßig getestet.Prüfen und ausschließen.Achten Sie bei der Inspektion und Wartung auf Folgendes: Reinigen Sie bei der Verwendung von unreinem Wasser die Wasserpumpe, den Wassertank und die Rohrleitungen.Reinigen Sie nach der Verwendung von Schaum rechtzeitig die Wasserpumpe, den Schaumzumischer und die Verbindungsleitungen: Legen Sie sie in die Pumpe und in die Rohrleitung, um Wasser zu speichern.Wasserringpumpen-Wasserumleitungstank, Schaberpumpen-Ölspeichertank, Wassertank, Schaumtank müssen gefüllt werden, wenn der Speicher nicht ausreicht;Überprüfen Sie die Basis des Wasserwerfer- oder Schaumkanonen-Kugelhahns, reinigen Sie die aktiven Teile und tragen Sie etwas Butter zum Schmieren auf.Überprüfen Sie rechtzeitig das Öl in der Wasserpumpe und im Getriebe.Wenn sich das Öl verschlechtert (das Öl wird milchig weiß) oder fehlt, sollte es rechtzeitig ersetzt oder nachgefüllt werden.

Inspektion und Wartung von Elektrogeräten und Instrumenten

Für Fahrzeugstromkreise sollten geeignete Sicherungen ausgewählt werden, um Schäden an elektrischen Komponenten zu vermeiden.Überprüfen Sie regelmäßig, ob das Warnlicht- und Sirenensystem normal funktioniert, und beheben Sie rechtzeitig Fehler, wenn Unregelmäßigkeiten auftreten.Zu den Inhalten der elektrischen Inspektion des Wassersystems und des Beleuchtungssystems gehören: Gerätekastenbeleuchtung, Pumpenraumbeleuchtung, Magnetventile, Flüssigkeitsstandanzeiger, digitale Tachometer sowie die Betriebsbedingungen verschiedener Messgeräte und Schalter.Wenn das Lager mit Fett gefüllt werden muss, ziehen Sie die Schrauben fest und fügen Sie bei Bedarf Fett hinzu.