Sitrak 16000 Liter Schaumwassertank Feuerwehrauto

16-Tonnen-Hochleistungs-Schaumlöschfahrzeug mit großem Durchfluss, großem Fahrzeugflüssigkeitsvolumen, ausgestattet mit einem herkömmlichen Schaumsystem der Klasse B, geeignet für die Bekämpfung von Bränden der Klasse A in Industrie- und Zivilgebäuden und kann auch Brände der Klasse B in der Petrochemie und Kohle bekämpfen Chemie-, Öldepots usw.;Der Körper besteht vollständig aus einer Aluminiumlegierung, ist leicht, hochfest und weist eine gute Korrosionsbeständigkeit auf. Er kann eine Vielzahl von Notfallrettungsgeräten tragen.Dieses Fahrzeug kann auch eine Relais-Wasserversorgung durchführen, was das Feuerlöschgerät erster Wahl für städtische Notfallfeuerwehren und hauptamtliche Feuerlöscheinheiten in Unternehmen ist.

Wichtigster technischer Parameter:

Abmessungen: Länge × Breite × Höhe 10180 × 2530 × 3780 mm

Radstand 4600+1400mm

Leistung: 400 kW

Sitzplätze: 2+4 Personen, originaler zweireihiger Viertürer

Abgasnorm: EuroVI

VerhältnisLeistung: ≥12 kW/t

Volllastgewicht: 32200 kg

Fassungsvermögen des Wassertanks: 10350 l

Fassungsvermögen des Schaumtanks: 5750 l

Pump flow: 80@1.0L/S@Mpa

Brandleistungsparameter

Arbeitsdruck der Pumpe: ≤1,3 MPa

PumpeDurchfluss: 64L/S

MonitorReichweite: ≥70m (Wasser), ≥65m (Schaum)

MonitorArbeitsdruck: ≤1,0 MPa

Schaumanteil: 6 %

Chassis

Fahrgestellmodell: ZZ5356V524MF5 6×4 der Sinotruk Group Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (Deutschland MAN Original-Doppelkabinentechnologie)

Motormodell/-typ: Reihensechszylinder MC13.54-61, flüssigkeitsgekühlt, aufgeladener, ladeluftgekühlter Dieselmotor mit Direkteinspritzung (deutsche MAN-Technologie)

Motordrehmoment: 2508 (N·m)

Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Getriebe: ZF 16S2530 T0 Schaltgetriebe,

Zulässige Belastung der Vorderachse/Hinterachse: 35.000 kg (9.000 + 13.000 + 13.000 kg)

Elektrisches System:

Generator: 28V/2200W

Batterie: 2×12V/180Ah

Kraftstoffsystem: 300-Liter-Kraftstofftank

Bremssystem: Bremskraft-Einstellmethode: ABS;

Zapfwelle

Typ: Sandwich-Zapfwelle mit voller Leistung

Zapfwellenmodus: elektropneumatisch

Position: Zwischen Kupplung und Getriebe