Beim Einsatz von Feuerwehrfahrzeugen kommt es häufig zu Ölleckfehlern, die sich direkt auf die technische Leistung des Fahrzeugs auswirken, zur Verschwendung von Schmieröl und Kraftstoff führen, Strom verbrauchen, die Sauberkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen und Umweltverschmutzung verursachen.Aufgrund von Öllecks und der Reduzierung des Schmieröls in der Maschine führen schlechte Schmierung und unzureichende Kühlung der Maschinenteile zu frühzeitigen Schäden an den Maschinenteilen und bergen sogar versteckte Unfallgefahren.
Häufige Ursachen für Ölverschmutzungen durch Feuerwehrfahrzeugesind wie folgt:
1. Die Qualität, das Material oder die Verarbeitung des Produkts (Zubehörs) sind nicht gut;Es gibt Probleme in der strukturellen Gestaltung.
2. Falsche Montagegeschwindigkeit, verschmutzte Passfläche, beschädigte Dichtung, Verschiebung oder nicht ordnungsgemäße Installation gemäß den Betriebsanweisungen.
3. Ungleichmäßige Anzugskräfte der Befestigungsmuttern, gebrochene oder lose oder herunterfallende Drähte führen zu Arbeitsstörungen.
4. Nach längerem Gebrauch nutzt sich das Dichtungsmaterial zu stark ab, verschlechtert sich durch Alterung und wird durch Verformung ungültig.
5. Es wurde zu viel Schmieröl eingefüllt, der Ölstand ist zu hoch oder es wurde das falsche Öl eingefüllt.
6. Die Verbindungsflächen von Teilen (Seitenabdeckungen, dünnwandige Teile) werden durchgebogen und verformt, und die Schale wird beschädigt, wodurch Schmieröl austritt.
7. Nachdem der Entlüftungsstopfen und das Einwegventil aufgrund des Luftdruckunterschieds innerhalb und außerhalb des Kastengehäuses blockiert sind, kommt es häufig zu Öllecks an der schwachen Dichtung.
Die Montage erfolgt unter äußerst sauberen Bedingungen, ohne Beulen, Kratzer, Grate und andere Anhaftungen auf der Arbeitsfläche der Teile;Bei strengen Betriebsabläufen müssen die Dichtungen korrekt installiert werden, um eine Verformung zu verhindern, wenn sie nicht vorhanden sind.Beherrschen Sie die Leistungsspezifikationen und Nutzungsanforderungen der Dichtungen und ersetzen Sie die defekten Teile rechtzeitig.bei dünnwandigen Teilen wie Seitendeckeln kommt die Kaltblechkorrektur zum Einsatz;Bei Wellenlochteilen, die leicht zu verschleißen sind, können Metallspritzen, Schweißreparaturen, Kleben, maschinelle Bearbeitung und andere Verfahren verwendet werden, um die ursprüngliche Werksgröße zu erreichen.Verwenden Sie so viel Dichtmittel wie möglich. Bei Bedarf kann stattdessen auch Farbe verwendet werden, um den idealen Dichteffekt zu erzielen.Muttern sollten repariert oder durch neue ersetzt werden, wenn sie gebrochen oder locker sind, und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen werden;Das Erscheinungsbild von Gummidichtungen sollte vor dem Zusammenbau sorgfältig geprüft werden.Verwenden Sie Spezialwerkzeuge mit Presspassung, um Stöße und Verformungen zu vermeiden.Geben Sie vorschriftsmäßig Schmierfett hinzu und reinigen und säubern Sie regelmäßig die Entlüftungsöffnung und das Rückschlagventil.
Solange die oben genannten Punkte erreicht werden, kann das Problem der Ölleckage aus Feuerwehrfahrzeugen vollständig gelöst werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. Februar 2023